İlk kamyon şasi teslimatını 28 Temmuz 1949’da gerekleştiren DAF aynı yıl içinde 500 adet kamyon daha üretti. 1950 yılının Ocak ayında faaliyete geçen yeni fabrika ile birlikte de üretim yıllık 2 bin ile 4 bin adet arasına yükseltildi.
DAF kamyonlarının ilk jenerasyonlarında Hercules marka benzinli ve Perkins marka dizel motorlar kullanıldı. 1956 yılında ise DAF kendi motorlarını üretmeye karar verdi. Bu nedenle 1957 yılının sonlarında, lisanslı Leyland motorlarının üretimi için tamamen yeni bir motor fabrikası açtı. Burada edindiği tecrübe ile DAF çok kısa bir sürede kendi motorunu geliştirdi ve bu da DAF’ın günümüzde motor geliştirme konusunda liderlik etmesinin temellerini oluşturdu.
DAF, 1959 yılına gelindiğinde dünyada dizel kamyon motorlarına turbo kompresör uygulayan ilk kamyon üreticisi oldu. 1973 yılında ise DAF uygun yakıt tüketimi ile daha yüksek güç ve tork için ara soğutucu (intercooling) kullanan ilk kamyon üreticisi oldu.
10 Yılda 3 Kez En İyi Kamyon Seçildi
DAF, XF105 modeli 2007 yılında “International Truck of the Year” (Yılın En İyi Kamyonu) ödülünü alarak kamyon sektörünün bu prestijli ödülünü son 10 yılda 3’ncü kez kazanma başarısını gösterdi. DAF daha önce bu ödülü 1998 yılında XF95, 2002 yılında ise dağıtım sektörü kamyonu LF serisi ile kazandı.
DAF Eindhoven Fabrikası 80’li yılların sonuna gelindiğinde yılda 18 bin kamyon ve çekici üretiyordu. Bu rakam 90’lı yılların sonuna gelindiğinde yılda 25 bin seviyesine kadar çıktı. 2004 yılına gelindiğinde ise Eindhoven Fabrikası’nın yıllık üretimi 31 bin adede kadar çıktı. Rekorlar sürekli olarak birbirini takip etmeye başladı. 2008 yılında Eindhoven fabrikasında 40 bin adet orta ve ağır ticari araç üretilirken, İngiltere’de bulunan Leyland fabrikasında da 12 bin adet LF serisi kamyon ve 12 bin 700 adedin üzerinde XF105 ve CF serisi kamyon ve çekici üretilerek toplamda 65 bin adet ticari araç üretildi.
|
